18线城市不需要五菱宏光MINI EV

我的老家，是一个湖北的十八线小城镇，不同于散装江苏的十八线城镇暗藏百强企业，我的老家连公交都只有一条线路，街上的BBA比大型商场的数量还要少。

十一从上海飞回去的路上，我就跟同事打赌，能看到几辆在上海随处可见的新能源车型。

结果让我还是有点吃惊的。

不仅蔚小理一应俱全，比亚迪更是随处可见，但最让我惊讶的还是莫过于：没有几辆宏光MINI EV。

所以，是“神车”MINI EV日薄西山了吗？

其实关于这个问题，只需要围着我们小城转一圈就能知道答案。

大把我没有听过、见过的老头乐品牌挤满了沿街的店铺，大同小异的价格和外观让人很难分辨他们之间的区别。

区分它们的，是品牌的巧思：

有的小车贴心地给你准备了玩具牌照；

有的内饰没有方向盘，全靠自行车把；

有的在车身侧面给你免费添加了可爱贴纸彰显身份，甚至还有二维码能一键了解详情：

而最重要的价格环节，是由那个最朴素的问题决定的——“这车能坐几个人？”

“两人座的8000，四人座的14000，可以让你们家老爷子先来试试，卖出就不能退了。”看店的大哥刷着短视频抽着烟，头也不抬地回答了我的问题。