和女王一起逝去的，还有辉煌过的英国汽车工业

这真是一支称得上“奇怪”的国家级殡仪车队。

当地时间9月11日上午，自从这支车队承载英国女王伊丽莎白二世的棺椁，于王室位于巴尔莫勒尔夏宫驶离后，英国乃至全欧洲的媒体，给予了非比寻常的关注。

在途径路线上，不但有记者设点等候，进行持续播报。专门的拍摄车与摄影直升机，也尾随灵车队行动。

这种全程、无死角的追踪报道，也使我们远隔半个地球，能够有机会对这样一支国家元首级别的殡仪车队，有了细致入微地了解。

但“奇怪”的观感，也由此而来。

之所以“奇怪”，首先是因为打头的灵车——这是一台奔驰E级殡仪车，显然是与死者的身份，不相符的。

也许在不少人看来，甭管E级还是S级，只要挂个三叉星车标，就算得上“豪华”。然而死者毕竟非是普通的商界巨子、社会名流，乃是英国元首，在位时间长达70年的伊丽莎白二世。

而考虑到英国的国际影响力，加之其好歹是现代汽车工业主要发源地的身份，堂堂英国女王，最后的旅途居然得用个2010年前后发布的德国品牌量产殡仪车，也实在不能说是有多体面。

更何况，围绕着这类国家元首的葬礼和吊唁，一般还会有大量的外事活动，不适宜在正式谈判场合进行的非正式国家间的交流互动。那么一款具有象征意义的国家级殡仪车，本该是理所当然的。

这正如，日本政府在前总理安倍晋三的殡葬仪式上，专门出动了基于丰田·世纪改装的加长款殡仪车。

尽管在当地19日的正式仪式上，已经改用了王太后以及英国前首相撒切尔夫人用过的那台捷豹殡仪车，但实际上捷豹也早已不是属于英国的汽车品牌……

即便“日不落帝国”的光辉，早就在半个多世纪前就破灭，但伊丽莎白二世的白事，也断然是和节俭朴素扯不上任何关系的。

在灵车上的“不讲究”，并不意味着11日负责移送棺椁的车队，能有多么随便。因为，紧随在奔驰E级殡仪车之后的，便是那台大名鼎鼎的棕红色王室专用宾利，宾利State Limousine。

2002年的时候，宾利公司作为庆祝英国女王登基50周年的贺礼，专门定制。

即使四年前，宾利品牌已经卖身于大众集团，后来的飞驰、添越、欧陆等车型，全都用上了大众标准化底盘架构，但至少在2002年的时候，为了这个王室专用的State Limousine，宾利公司仍旧秉持英国汽车的祖传艺能——手工打造。

而为了手工打造出一款独一无二的State Limousine车型，宾利在英国德比郡的克鲁工厂，前前后后忙了将近2年时间。